Tlak ve čtyřech pneumatikách vozidla je obtížné zajistit konzistentní, ale protože většina osobních automobilů v této fázi je poháněna přední nápravou, jsou zadní dvě pneumatiky obecně nižší než předchozí tlak.Nejlepší však je, aby vzdálenost tlaku v pneumatikách nemusela překročit 10 kpa, aby byla považována za normální, ale tato normální norma není jistá, jinými slovy, není třeba upravit více než 10 kpa, protože stav zatížení vozidla není stejný nebotlak v pneumaticedetekce je neobjektivní.

Protože jinaktlak v pneumaticezpůsobí, že kluzné tření mezi pneumatikou a středem vozovky není stejné.Když rozdíl tlaku v pneumatikách mezi dvěma pneumatikami překročí 10 kpa, vozidlo se postupně rozjede ve směru nebo se rozhoupe, je to pravděpodobně u vozidel jedoucích po rovině, 10 kpa nedělá velký rozdíl, ale u rychlých vozidel síla nárazu způsobené nárazem nebo podle pryžového zpomalovače se zdvojnásobí, naprostá většina síly nárazu působí na pneumatiku a systém odpružení.

Z dlouhodobého hlediska způsobí plastickou deformaci různých úrovní pružin tlumičů na obou stranách.Po deformaci systému odpružení, i když se změní tlak v pneumatikách, nefunguje a může jít pouze do garáže.Proto, když je rozdíl tlaku v pneumatikách vozidla příliš velký, měl by být okamžitě upraven.

Navíc, když vzdálenost tlaku v pneumatikách překročí všechny normální kategorie, bude to nadále způsobovat abnormální poškození pneumatiky a zkracovat životnost pneumatiky.Při vysokém tlaku v pneumatikách se zmenší celková plocha kontaktu mezi pneumatikou a podlahou a zvýší se pracovní tlak nesený částí uzemňovacího zařízení pneumatiky, což urychlí poškození střední části běhounu a sníží životnost pneumatiky.A protože se zmenší celková plocha kontaktu, uchopení zemědělské půdy se oslabí, zejména při záchranné brzdě se prodlouží brzdná dráha.

Pneumatika s nízkým tlakem má velký rozsah kontaktu s povrchem vozovky a kluzné tření je velké, odpor jízdního tření je velký a spotřeba paliva je vysoká.A příliš nízký tlak v pneumatikách způsobí, že deformace strany pneumatiky je vážnější, strana pneumatiky velmi snadno praskne, což sníží životnost pneumatiky.